Add Прочистка капиллярный канал бытового холодильного агрегата.

%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B0-%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D0%BB%D1%8F%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB-%D0%B1%D1%8B%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B0%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B0..md

@@ -0,0 +1,88 @@
+
+<br><br>Чтобы прочистить узкий металлический канал потребуется стальная проволока толщиной 0,3-0,5 мм. Медленно протолкните её внутрь, выполняя круговые движения – это поможет убрать ледяные заторы и скопившегося мусора.<br>
+<br>В случае серьёзного обмерзания поможет продувка сжатым воздухом под напором 3-4 бар. Используйте воздушный насос к отводящему штуцеру, предварительно отсоединив элемент от контура. Температура воздуха должна быть не ниже +20°C.<br>
+<br>Промывку растворителями выполняйте только профессиональными составами для холодильных контуров. Используйте 50 мл препарата через заправочный клапан, подождите четверть часа, затем промойте дистиллированной водой. Избегайте контакта с резиновыми уплотнителями.<br>
+Способы прочистки холодильного капилляра
+<br>Для устранения засора в узком элементе охлаждающей системы потребуется компрессор, спирт или ацетон, а также гибкий металлический стержень (0,3–0,5 мм). Отсоедините холодильник от электропитания, разъедините трубку с осушительным фильтром и теплообменником.<br>
+<br>Обработайте канал очищающей жидкостью, затем промойте воздухом под напором 6–8 атм. В случае сохранения пробки, осторожно удалите вручную, предотвращая поломку. Подробнее о выборе инструментов – [калибровка датчиков.](https://arvista.alvarowebsites.in/author/marthaheld1625/).<br>
+<br>Протестируйте плотность соединений по завершении работ: обработайте места соединения мыльной водой, активируйте систему. Появление пузырей означает утечку хладагента.<br>
+Требуемое оборудование и расходники
+<br><br>
+<br>Проволока диаметром 0,5–1 мм. Металлическая, помогает прочистить канал. Минимальная длина 1 метр.<br>
+<br>Газовый баллон. Баллончик с тонкой насадкой позволит очистить магистраль.<br>
+<br>Инструмент для введения жидкости 20–50 мл. Используется для промывки.<br>
+<br>Специальный состав со спиртом. Смешивается с очищенной водой 1:3.<br>
+<br>Ершик для бутылок. Используйте с твёрдыми волокнами и длиной не менее 30 см.<br>
+<br>Осветительный прибор. Точечное освещение облегчит проверку.<br>
+<br>Резиновые рукавицы. Предотвратят контакт с агрессивными веществами.<br>
+Как определить засор в капиллярной трубке
+<br>Ключевой индикатор – снижение эффективности охлаждения. Когда мотор функционирует, а холода нет, возможно, образовалась пробка.<br>
+<br>Проверьте разницу температур на входе и выходе. В штатном режиме вход нагрет до 50–70°C, выход до 30–40°C. Когда обе зоны холодные или вход слишком горячий (свыше 80°C), это свидетельствует о засоре.<br>
+<br>Обратите внимание на шумы. В случае засора слышен усиленный гул, возможны щелчки реле из-за перегрузки.<br>
+<br>Осмотрите фильтр-осушитель. При наличии наледи или влаги, фреон не проходит дальше из-за скопления мусора.<br>
+<br>Используйте манометр. Входное давление снизится (менее 0,5 атм), а на нагнетании – выше (свыше 15 бар).<br>
+<br>Осмотрите теплообменник. Когда иней распределён неравномерно, и есть тёплые участки, причина в ограниченном потоке хладагента.<br>
+Отсоединение капиллярной трубки от системы
+<br><br>
+<br>До старта процедур удостоверьтесь в отключении прибора, и система освобождена от фреона.<br>
+
+Локализуйте участок стыковки. Определите зону присоединения к теплообменнику или осушителю.
+Используйте горелку. Обрабатывайте участок пламенем 10–15 секунд, до плавления припоя. Держите пламя на расстоянии 3–5 см.
+Разъедините детали. Плоскогубцами аккуратно разведите концы в стороны, пока они не отделятся друг от друга.
+
+
+Не дотрагивайтесь до нагретых участков голыми руками – применяйте термостойкие перчатки.
+Когда стык не расходится, нанесите паяльный флюс и повторите процедуру.
+Убедитесь в сохранности деталей: дефекты указывают на непригодность.
+
+<br>После завершения обработайте остатки припоя наждачкой (зернистость 120–180).<br>
+Обработка трубки специальной жидкостью
+<br><br>
+<br>Для борьбы с засорами в капиллярных трубках используют кислотные или щелочные очистители. Применяйте составы для холодильных систем с кислотной или щелочной основой.<br>
+
+Приготовьте жидкость: разведите очиститель дистиллированной водой 3:1. Примеры составов – Nu-Calgon 4175-75 или RX-11.
+Заливка состава: используйте шприц с гибкой трубкой для подачи жидкости в трубку. Аккуратно впрыскивайте жидкость.
+Экспозиция: оставьте состав внутри на 10–15 минут для разрушения отложений.
+Очистка: продуйте трубку сжатым воздухом (до 6 бар).
+
+<br>Убедитесь в проходимости: воздух должен идти без препятствий. При необходимости повторите процедуру.<br>
+<br>Подробные инструкции по безопасной работе с химикатами – на сайте [ASHRAE](https://www.ashrae.org/) (Американское общество инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха).<br>
+Продувка капиллярной трубки сжатым воздухом
+<br>Для продувки тонкой трубки потребуется компрессор с давлением от 6 бар. Подсоедините воздушный шланг к трубке, сняв ее с контура.<br>
+<br>Подавайте воздух короткими импульсами по 2-3 секунды. Длительное воздействие высокого давления может повредить внутреннюю поверхность. Контролируйте выход струи – отсутствие сопротивления указывает на успешное прохождение.<br>
+<br>Если на выходе есть грязь, повторите продувку несколько раз. При сильных засорах чередуйте подачу воздуха с разных сторон.<br>
+<br>Перед установкой убедитесь в проходимости. Стандартный расход фреона должен составлять 0,8-1,2 л/мин.<br>
+Проверка проходимости после чистки
+<br>После устранения засора в узком элементе системы охлаждения убедитесь, что он свободно пропускает хладагент. Продуйте трубку воздухом 5–6 бар через входной патрубок. Равномерный выход воздуха означает успешную очистку.<br>
+
+
+Техника тестирования
+Критерий результата
+Рекомендации
+
+
+Воздушная продувка
+Свободный выход струи на другом конце
+Контролировать вибрации и шумы
+
+
+Промывка растворителем
+Отсутствие задержек при сливе
+Убедиться в отсутствии остатков грязи
+
+
+<br>Чтобы точно проверить параметры, подсоедините манометр. Давление должно стабилизироваться в пределах 0,8–1,2 МПа в течение 30 секунд после подачи фреона. Отклонения указывают на остаточные препятствия.<br>
+Монтаж трубки в контур
+<br><br>
+<br>Контролируйте состояние детали перед установкой: никаких дефектов. Проверьте соответствие диаметра техническим требованиям.<br>
+<br>Соедините деталь с испарителем и конденсатором, используя паяльник с температурой 250–300°C. Применяйте припой с содержанием серебра не менее 5% для надежной герметизации.<br>
+<br>Закрепляйте трубку хомутами с шагом 15–20 см, не касаясь компрессора. Не сгибайте трубку резче, чем 5 ее диаметров.<br>
+<br>По завершении монтажа проверьте герметичность под давлением 10–12 бар. Утечки определяйте мыльным раствором. Если найдены дефекты, перепаяйте соединения.<br>
+<br>Введите фреон в объеме, рекомендованном производителем. Контролируйте давление нагнетания и всасывания манометрическим коллектором.<br>
+Тестирование работы холодильника после процедуры
+<br>Включите прибор в розетку и дайте ему функционировать 20 минут без загрузки продуктов. Контролируйте, начал ли компрессор циклически включаться и прекращать работу.<br>
+<br>Зафиксируйте градусы в морозильной камере спустя два часа: температура должна снизиться до 18 градусов ниже нуля или ниже. В основном отсеке значение должно находиться в пределах 2–5 градусов выше нуля.<br>
+<br>Прикоснитесь ладонью к тыльной панели – ощутимый нагрев охлаждающей панели свидетельствует о нормальную циркуляцию хладагента. Проверьте, что кулер (при наличии) движется бесшумно.<br>
+<br>Поставьте чашку жидкости на среднюю полку и зафиксируйте длительность достижения отметки +7°C. В рабочем приборе это составит менее трех часов.<br>
+<br>При выявлении несоответствий (беспрерывная деятельность компрессора, плохое охлаждение, капли воды внутри), выключите устройство и проверьте целостность подключений и уровень фреона.<br>
+<br>