Add Как определить, что неисправен компрессор, а не в управляющей плате.

%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%8C%2C-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D0%BD%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D0%BD-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%2C-%D0%B0-%D0%BD%D0%B5-%D0%B2-%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%B5..md

@@ -0,0 +1,87 @@
+
+<br><br>Проверьте давление на входе и выходе компрессора. Если разница меньше 30% от номинального значения, возможна разгерметизация или повреждение компонентов. Прибор обязан демонстрировать устойчивые значения – скачки указывают на поломку клапанов или поршневой группы.<br>
+<br>Прислушайтесь к звуку работающего агрегата. Стук, тряска или прерывистый шум характерны для механических дефектов. Сбои в схеме приводят к тихим звукам или бездействию.<br>
+<br>Измерьте сопротивление обмоток двигателя мультиметром. Значения менее 5 Ом или разрыв говорят о повреждении проводов. Корректные данные без движения вала означают проблемы с подшипниками.<br>
+<br>Изучите состояние емкостного элемента. Изменение цвета или запах свидетельствуют о проблемах. Если деталь выглядит целой, но двигатель не запускается, используйте тестер для проверки емкости.<br>
+<br>Деактивируйте температурный датчик временно. Автоматическое выключение через интервалы говорит о перегреве. Когда изменений нет, ищите неисправность в электронике.<br>
+Как выявить неисправность механической части
+<br>Проверьте, запускается ли мотор при включении устройства. Гудение без движения указывает на блокировку.<br>
+<br>Протестируйте обмотки тестером. Отклонение от паспортных значений на 10% и более указывает на неисправность двигателя.<br>
+<br>Замкните контакты без контроллера. Рабочий компрессор начнёт функционировать, а при поломке электроники останется бездействовать.<br>
+<br>Измерьте силу тока. Резкие скачки или отсутствие нагрузки свидетельствуют о механических повреждениях.<br>
+<br>Измерьте напор. Падение производительности ниже 70% от номинала при исправных датчиках подтверждает износ поршневой группы.<br>
+<br>Проверьте температуру корпуса. Температура выше 90°C на поверхности указывает на засор капиллярной системы или недостаток масла.<br>
+<br>Проверьте шум. Шумы свидетельствуют о неисправности.<br>
+Проверка наличия механических повреждений компрессора
+<br><br>
+<br>Изучите поверхность. Нарушение герметичности приводит к утечке хладагента и падению давления.<br>
+<br>Убедитесь в надежности. Ослабленные болты или сломанные амортизаторы вызывают вибрацию, которая повреждает внутренние компоненты.<br>
+<br>Проверьте движение. Сложности означают поломку.<br>
+<br>Замерьте сопротивление обмоток мультиметром. Некорректные значения указывают на проблему.<br>
+<br>Прослушайте работу при включении. Шумы указывают на проблему.<br>
+<br>Проверьте напор. Отклонения указывают на износ.<br>
+<br>Контролируйте смазку. Металлическая стружка в масле – явный симптом разрушения деталей.<br>
+Измерение тока и напряжения на клеммах компрессора
+<br><br>
+<br>Измерьте напряжение на контактах. Убедитесь, что мультиметр установлен в режим измерения переменного напряжения. Замкните цепь. Корректные показатели – 220 В.<br>
+<br>Измерьте ток, потребляемый устройством. Возьмите тестер. Настройте прибор. Стандартные значения – 4–10 А. Отклонение от нормы указывает на неисправность.<br>
+<br>Зафиксируйте параметры для анализа. Проанализируйте различия. Некорректный ток означает поломку.<br>
+
+
+Параметр
+Диапазон нормы
+
+
+Напряжение
+в пределах 198-242 вольт
+
+
+Ток
+4–10 А
+
+
+<br>При отсутствии напряжения на клеммах проверьте подводящие провода, реле и предохранители. При нулевом токе при работающем напряжении возможен разрыв обмотки.<br>
+Диагностика шумов и вибраций при включении компрессора
+<br><br>
+<br>При запуске компрессора обратите внимание на следующие признаки неисправности:<br>
+
+Сильные удары или скрип – указывает на износ подшипников или повреждение поршневой группы.
+Нерегулярные колебания – часто связано с неуравновешенностью вращающихся частей или плохой фиксацией.
+Высокочастотный звук – указывает на пробуксовку ременной передачи или утечку.
+Пульсирующий гудок – указывает на проблемы со смазочной системой или забитый фильтрующий элемент.
+
+<br>С целью проверки:<br>
+
+Запустите компрессор без нагрузки.
+Проверьте уровень масла и состояние воздушного фильтра.
+Задействуйте диагностический инструмент для выявления звуков.
+
+<br>Детальные данные и алгоритмы исследований доступны в [руководствах ASHRAE](https://www.ashrae.org/).<br>
+Диагностика в режиме прямого включения
+<br>Подсоедините агрегат к сети, обойдя систему управления. Используйте предохранитель на 5–10 А, чтобы избежать повреждений. Активируйте систему и наблюдайте за процессом. Когда двигатель работает без подачи воздуха, осмотрите клапанные механизмы. Если агрегат не стартует, проверьте целостность электрических цепей. Исправный мотор демонстрирует сопротивление в указанных пределах.<br>
+<br>Измерьте выходное давление специальным прибором. Нижний порог работоспособности соответствует 5-6 барам. При недостаточных значениях проверьте цилиндры и уплотнения. Убедитесь в достаточном уровне масла. Дефицит приводит к перегреву и повреждениям.<br>
+<br>Выявите аномальные звуки. Металлический шум свидетельствует о механических дефектах. Деактивируйте систему, оцените температуру. Перегрев указывает на механическое заедание или плохую смазку.<br>
+<br>Обновите фильтрующий элемент при загрязнении. Убедитесь в отсутствии утечек в магистралях. Проверьте клапаны на разгерметизацию. При нестабильной работе изучите релейный блок. Поломка провоцирует циклические отключения.<br>
+Проверка давления на входе и выходе компрессора
+<br><br>
+<br>Установите измерительные приборы на входе и выходе. Нормальные показатели для большинства поршневых моделей: всасывание – 0.2–0.5 бар, нагнетание – 6–12 бар. Винтовые агрегаты выдают 0.4–0.8 бар на входе и 7–15 бар на выходе.<br>
+<br>Недостаточный перепад говорит о проблемах. Отсутствие изменений при запуске двигателя – признак поломки механической части. Снижение производительности указывает на дефект.<br>
+<br>Чтобы установить причину:<br>
+<br>Первый шаг: Снимите показания при различных условиях.<br><br>
+<br>Второй этап: Проанализируйте соответствие спецификациям.<br><br>
+<br>3. Проверьте герметичность магистралей – утечки искажают результаты.<br>
+<br>Колебания показаний манометра (более 1 бар/сек) говорят о неисправности редукционного клапана либо поломке поршневой системы. Устойчиво низкие параметры в каждой магистрали предполагают тестирование электродвигателя и реле.<br>
+Проверка работы компрессора без электроники
+<br>Отсоедините управляющие платы, сохранив лишь механику устройства. В случае стабильной работы механизма, дефект следует искать в электронике.<br>
+
+Проверка напряжения: Примените тестер для измерения на контактах двигателя. Оптимальные значения – 220-240В в рабочем состоянии.
+Анализ звука: Громкий вой или стук при запуске свидетельствуют о блокировке вала.
+Проверка нагрева: Нагрев устройства обязан оставаться ниже 60°C на протяжении первых трех минут функционирования.
+
+<br>Для детального тестирования переключателей и сенсоров необходимо [профессиональные приборы](https://sanderspearson.uk/companies/gazetanovgorod/). Неисправности механики обычно проявляются тряской или потерей смазки.<br>
+
+Отсоедините разъемы платы управления.
+Подайте питание напрямую на обмотки.
+Зафиксируйте время непрерывной работы до автоматического отключения (норма – 8-12 минут).
+
+<br>