commit d97579ad0c8c75a26719dbd54d97acff4b3ed450 Author: Bennett Rayner Date: Tue Oct 14 10:11:28 2025 +0800 Add Как самостоятельно поменять пусковое реле РКТ-2 в холодильнике diff --git a/%D0%9A%D0%B0%D0%BA %D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE %D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C %D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5 %D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5 %D0%A0%D0%9A%D0%A2-2 %D0%B2 %D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B5.-.md b/%D0%9A%D0%B0%D0%BA %D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE %D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C %D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5 %D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5 %D0%A0%D0%9A%D0%A2-2 %D0%B2 %D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B5.-.md new file mode 100644 index 0000000..c3c7a49 --- /dev/null +++ b/%D0%9A%D0%B0%D0%BA %D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE %D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C %D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5 %D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5 %D0%A0%D0%9A%D0%A2-2 %D0%B2 %D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B5.-.md @@ -0,0 +1,53 @@ + +
Если двигатель вашего устройства гудит, но не заводится, скорее всего, проблема – неисправность системы запуска стартера. Устройство РКТ-2, смонтированное прямо на компрессоре, ответственно за активацию пусковой обмотки электродвигателя. Поломка данного элемента останавливает всю систему охлаждения.
+
Перед началом работ отключите прибор от сети. Найдите корпус ПЗР (пускозащитного механизма) – как правило, это компактный черный пластиковый бокс с клеммами, прикрепленная к боковой поверхности мотора. Осторожно отключите кабели, предварительно запомнив или сфотографировав схему подключения. Удалите вышедший из строя блок, отсоединив удерживающий зажим.
+
Заменяющая деталь обязана в точности повторять параметры оригинала. Установите его на штатное место, надежно зафиксируйте скобой и соедините провода тем же образом, что и на демонтированном приборе. После подачи электропитания включите устройство. Характерный щелчок и стабильная работа компрессора свидетельствуют об успешном ремонте.
+Диагностика неисправности пускового реле компрессора +
До выполнения любых проверок отсоедините оборудование от сети.
+
Уберите предохранительный колпак с клеммника двигателя. Чаще всего его удерживают один или два фиксатора или винт.
+
Внимательно изучите компонент визуально, ища подпалины, потемнения, сколы или характерный запах. Нагар на контактах четко указывает на существующую проблему.
+
Проверьте целостность контактов. Щупы мультиметра, переведенного в режим прозвонки или измерения сопротивления, установите на входные клеммы. Исправное устройство в холодном состоянии покажет нулевое сопротивление или значение близкое к нулю, свидетельствуя о замкнутой цепи.
+
Протестируйте позиционер. Потрясите деталь, чтобы услышать отчетливый щелчок. Он обязан свободно двигаться внутри своего корпуса. Отсутствие свободного хода говорит о выработке ресурса.
+
Определите значение сопротивления катушечной обмотки. В норме сопротивление между выводами катушки находится в пределах нескольких Ом. Наличие обрыва (∞ на приборе) или короткого замыкания (0 Ом) подтверждает выход из строя.
+
Замерьте сопротивление на клеммах конденсатора, если он является частью системы. Значения на приборе должны быть очень высокими (к бесконечности). Показание, равное нулю, говорит о пробое.
+
Убедитесь в корректной подаче напряжения на входные клеммы при работающем агрегате. Если напряжение отсутствует, проблема в питающей цепи, а не в узле.
+Порядок безопасного отключения и разборки холодильного агрегата +
Полностью обесточьте устройство, извлекая вилку питания из сети. Не ограничивайтесь использованием кнопки или регулятора на панели управления.
+
Освободите внутренний объем камер и организуйте доступ к задней панели:
+ +Выньте все продукты и убирающиеся полки. +Отодвиньте технику от стены для комфортного подхода к компрессорному отсеку. + +
Снятие защитной крышки требует аккуратности:
+ +Используйте крестовую отвертку, чтобы выкрутить крепежные винты, удерживающие крышку на месте. +Осторожно удалите кожух, без рывков, дабы не нанести вред подводящим трубкам и проводам. + +
Перед любыми манипуляциями с цепями питания убедитесь в отсутствии напряжения. Используйте мультиметр в режиме вольтметра для проверки контактов. Подробные инструкции по проведению этой процедуры можно найти в [специализированном руководстве по электробезопасности](http://101.42.45.154:3000/kkhkay98161146).
+
Задокументируйте первоначальную схему подключения проводов. Выполните качественный снимок или нарисуйте схему соединений. Это поможет избежать ошибок при сборке.
+
Для снятия ненадежного блока с контактов:
+ +Отключите контактную колодку, если она есть. +Аккуратно снимите провода с штыревых контактов, не прилагая чрезмерных усилий. +Выверните крепеж, удерживающий корпус прибора на кронштейне или раме. + +Как снять старый и подключить новый модуль РКТ-2 +
Отключите прибор от электросети. Уберите предохранительный кожух с компрессора, отвернув крепежные винты.
+
Найдите корпус устройства, установленный на контактах мотора. Зафиксируйте в памяти или на фото схему подключения проводов к клеммам. Три стандартных проводника, как правило, подсоединены к контактам «Пуск», «Общий» и «Работа» мотора.
+
Отсоедините проводники, аккуратно потянув за колодки. Ослабьте хомут или винт, удерживающий корпус на клеммах. Снимите отработавший блок.
+
Смонтируйте новую деталь на штатные позиции. Проверьте надежность соединения. Подключите провода в полном соответствии со сделанным снимком или вашими отметками: проводник к «Общему» выводу, на «Пуск» и на «Основную» обмотку.
+
Не подавая питание на устройство закрепите защитный кожух на прежней позиции. После сборки активируйте систему и проконтролируйте деятельность мотора-компрессора. Нормальная работа отличается равномерным шумом и устойчивым холодильным эффектом.
+Проверка работоспособности компрессора после замены реле +
Активируйте систему и немедленно оцените акустику. Штатный старт отличается коротким периодом тихого гудения, далее возникает устойчивый, негромкий шум функционирования.
+
Контролируйте температуру корпуса двигателя в первые 10-15 минут. Допустимый нагрев – тёплый, но не обжигающий. Значительное повышение температуры указывает на неисправность в электросхеме или механике.
+
Измерьте силу тока, используя токоизмерительный прибор. Сравните полученное значение с номинальным, указанным на табличке агрегата. Рост силы тока более чем на 20-30% свидетельствует о повышенной нагрузке.
+
Удостоверьтесь в работе холодильного контура. Через 5-7 минут работы трубка всасывания на блоке цилиндров должна стать холодной, а выпускная трубка – заметно горячей.
+
Оцените стабильность цикла. Оборудование должно прекращать работу по сигналу термостата через 15-25 минут после запуска, когда в охлаждаемом объеме достигнуты требуемые температурные условия.
+Монтаж холодильного агрегата и активация системы для проверки температурного режима +
По завершении установки нового реле убедитесь в качестве всех электроцепей. Соедините клеммы с компрессором в соответствии со схематическим изображением на аппарате.
+
Выполните подключение проводов клеммника, придерживаясь цветового кодирования. Черный или коричневый провод – фаза, синий – ноль, желто-зеленый – земля. Задействуйте контрольно-измерительный прибор для тестирования цепи на отсутствие замыкания.
+
Установите защитный колпак на мотор-компрессор. Верните на место нижнюю панель в задней части агрегата, прикрутите ее монтажными болтами.
+
Включите аппарат в сеть напряжением 220 В. Сразу при подаче напряжения послышится щелчок – это отработал защитный механизм. Компрессорный агрегат должен стартовать с равномерным, без перебоев, звуком.
+
В первые 10-15 минут работы рукой оцените степень нагрева напорной и suction магистралей. Выпускной трубопровод (толстая трубка) должен нагреться до +50..+70°C, тогда как всасывающая (узкая) – холодной, иногда с выпадением влаги.
+
Оставьте технику работать на 2-3 часа. Затем установите в морозильной камере термометр. Стандартное значение – от -18 до -24°C. В холодильном отделении температурный режим должен установиться в пределах +3..+5°C.
+
В случае невыхода температуры на рабочий режим в течение 4 часов деактивируйте систему и проконтролируйте плотность фреонового контура и регулировки терморегулятора.
\ No newline at end of file